A Ponte de Marabá é uma ponte mista rodoferroviária, com 2.340 m de extensão, que atravessa sobre o Rio Tocantins, próxima à formação do lago artificial da hidrelétrica de Tucuruí, dentro da área urbana da cidade de Marabá, no Pará, Brasil.
Sua função inicial foi fazer o cruzamento ferroviário do Rio Tocantins, das cargas de minério ferro extraído em Carajás que segue até o porto de Itaqui, em São Luís do Maranhão.
Posteriormente a ponte ganhou as faixas de rolamento em mão inglesa, tendo ao centro a via férrea que atende ao transporte de cargas e passageiros entre os estados do Pará e Maranhão.
O cruzamento rodoviário liga a BR-155 com a BR-150, principal ligação entre os distritos periféricos e o centro de Marabá, também ligando o sudeste paraense com a costa norte brasileira.
As obras se iniciaram em 1984, sendo concluídas uma ano depois, com sua inauguração em 28 de fevereiro de 1985 no final do regime militar pelo então presidente João Batista Figueiredo.
Sua função inicial foi fazer o cruzamento ferroviário do Rio Tocantins, das cargas de minério ferro extraído em Carajás que segue até o porto de Itaqui, em São Luís do Maranhão.
Posteriormente a ponte ganhou as faixas de rolamento em mão inglesa, tendo ao centro a via férrea que atende ao transporte de cargas e passageiros entre os estados do Pará e Maranhão.
O cruzamento rodoviário liga a BR-155 com a BR-150, principal ligação entre os distritos periféricos e o centro de Marabá, também ligando o sudeste paraense com a costa norte brasileira.
As obras se iniciaram em 1984, sendo concluídas uma ano depois, com sua inauguração em 28 de fevereiro de 1985 no final do regime militar pelo então presidente João Batista Figueiredo.
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