segunda-feira, 30 de abril de 2012
VILA DE GAVIÃO (PORTUGAL)
É sede de um município com 293,55 km² de área e 4 132 habitantes (2011), subdividido em 5 freguesias. O município é limitado a oeste e norte pelo município de Mação, a leste por Nisa, a sueste pelo Crato, a sudoeste por Ponte de Sôr e a oeste por Abrantes.
Gavião recebeu foral de D. Manuel I em 23 de Novembro de 1519.
Brasão de armas do município de Gavião, no Alto Alentejo
O vale mediano do Tejo com Belver à vista. A linha férrea da Beira Baixa (agora electrificada) passa junto ao rio. A ponte (visível na foto) liga a freguesia de Belver ao resto do concelho de Gavião
A barragem de Belver, inaugurada em 1952. A sua vasta albufeira permitiu (para além da produção de energia eléctrica) a realização de aprazíveis locais de lazer, tais como as praias fluviais do Alamal e da Ortiga; muito apreciadas pela população local e por um número crescente de forasteiros
O concelho de Gavião está ligado a Lisboa e ao resto do país através da A23 (agora com portagens) e da linha ferroviária da Beira Baixa
Belver : o histórico castelo dos Hospitalários; monges-cavaleiros que ajudaram na reconquista do território e que aqui tiveram a sua sede nacional, antes de a transferirem para o mosteiro fortificado de Flor da Rosa (Crato)
Pratos sápidos, confeccionados com produtos locais (como as sopas de peixe do rio que a imagem ilustra), são um outro dos atractivos do concelho de Gavião. Uma terra de encantos, ainda à espera de ser descoberta pelos turistas nacionais. Mas não só...
Situado no extremo norte do vasto Alentejo, o concelho de Gavião é o lugar ideal para práticas desportivas tais como a caça, a pesca, as caminhadas, a canoagem, os desportos motorizados de todo o terreno e muito mais
terça-feira, 24 de abril de 2012
SANTA CATARINA PODERÁ GANHAR DUAS NOVAS REGIÕES METROPOLITANAS
Região Metropolitana do Contestado | Municípios (em destaque, as SRD): Caçador, Calmon, Lebon Régis, Macieira, Matos Costa , Rio das Antas, Timbó Grande, Arroio Trinta, Fraiburgo, Iomerê, Pinheiro Preto, Salto Veloso, Tangará, Videira, Água Doce, Capinzal, Catanduvas, Erval Velho, Herval d’Oeste, Ibicaré, Jaborá, Joaçaba, Lacerdópolis, Luzerna, Ouro, Treze Tílias, Vargem Bonita, Arabutã, Ipumirim, Lindóia do Sul, Alto Bela Vista, Concórdia, Ipira, Irani, Peritiba, Piratuba, Presidente Castelo Branco, Abdon Batista, Brunópolis, Campos Novos, Celso Ramos, Ibiam, Monte Carlo, Vargem, Zortéa. | Área de abrangência (km²): 15.140, 690 População (IBGE 2010): 500.298 PIB (IBGE 2008): R$ 10.225.748,20 IDH (PNUD 2000): 0,798 |
Região Metropolitana do Extremo-Oeste | Municípios: Bandeirante, Barra Bonita, Belmonte, Cunha Porã, Descanso, Dionísio Cerqueira, Flor do Sertão, Guaraciaba, Guarujá do Sul, Iporã do Oeste, Iraceminha, Itapiranga, Maravilha, Paraíso, Princesa, Romelândia, Santa Helena, São João do Oeste, São José do Cedro, São Miguel do Oeste, Tunápolis, Abelardo Luz, Anchieta, Bom Jesus, Bom Jesus do Oeste, Caibí, Campo Erê, Coronel Martins, Entre Rios, Formosa do Sul, Galvão, Ipuaçú, Iratí, Jardinópolis, Modelo, Mondaí, Novo Horizonte, Ouro Verde, Palma Sola, Riqueza, Saltinho, Santa Terezinha do Progresso, Santiago do Sul, São Bernardino, São Domingos, São Lourenço do Oeste, São Miguel da Boa Vista e Tigrinhos. |
Fontes: Agência de Estado do Planejamento, Assembleia Legislativa de Santa Catarina, Diário Catarinense, Assessoria do Deputado Maurício Eskudlark.
sexta-feira, 20 de abril de 2012
GRYTVIKEN (SOUTH GEORGIA AND SOUTH SANDWICH ISLANDS)
Imagens da pequena Aldeia de Grytiken (Baía dos Caldeirões), a atual sede de governo do território Britânico das Ilhas Geórgia do Sul e Ilhas Sandwich do Sul. A população não permanente varía dos 30 aos 90 habitantes durante o inverno e o Verão antárticos.
terça-feira, 17 de abril de 2012
sábado, 14 de abril de 2012
SIORAPALUK : A LOCALIDADE MAIS SETENTRIONAL DA GROENLÂNDIA
Siorapaluk (Hiurapaluk em Inuktun) é um povoado situado no município de Qaasuitsup, no norte da Groenlândia e um dos povoados habitados mais setentrionais do mundo. Sua população é de 68 (estimativa 2010) pessoas que falam a língua Inuktun. A maior parte dos habitantes são descendentes da última migração do Canadá ocorrida no século passado.
HUM: A MENOR CIDADE DO MUNDO
Hum é uma cidade da Croácia, a 7 km de Roč. É conhecida como a menor cidade do mundo pelo Guinness Book.
Hum tem uma população de apenas 23 habitantes, mas é oficialmente uma cidade.
Hum foi criada no século XI e não mudou muito desde então, pois foi construída como um castelo medieval e seu desenvolvimento urbano, na época, se deu apenas dentro de seus muros. Atualmente, existe do lado de fora dos muros, apenas um estacionamento e uma loja de souvenir, porquanto dentro dos muros, a cidade é deserta. Um tour pela pequena cidade de Hum demora, aproximadamente, 45 minutos, contando o tempo ocupado ao tirar fotos pela cidade.
ANGKOR WAT: UMA MARAVILHA DA ENGENHARIA A FAVOR DA RELIGIÃO
Angkor Wat é o maior templo religioso do mundo, situado 5,5 km ao norte da atual Siem Reap, na província homônima do Camboja. 
O templo é o ponto máximo do estilo clássico da arquitetura Khmer e um dos tesouros arqueológicos mais importantes do mundo.
Angkor abrange uma extensão em torno dos 200 km², embora recentes pesquisas estimem uma extensão de 3.000 km² e uma população de até meio milhão de habitantes, o que o tornaria no maior assentamento pré-industrial da humanidade. 
Foi construído pelo rei Suryavarman II, no começo do século XII, como o seu templo central e capital do Estado. Desde a sua construção, e até o translado da sede real ao próximo Bayon, em finais do mesmo século, Angkor Wat foi o centro político e religioso do império. 
O templo consta de três recintos retangulares concêntricos de altura crescente, rodeados por um lago perimetral de 3,6 km de comprimento e de uma largura de 200 metros. 
No recinto interior erguem-se cinco torres em forma de loto, atingindo a torre central uma altura de 42 metros sobre o santuário, e 65 metros sobre o nível do solo. 
Tornou-se símbolo do Camboja, aparecendo em sua bandeira e sendo sua principal atração turística. A 14 de dezembro de 1992 foi declarado pela UNESCO Patrimônio da Humanidade. 
Os blocos de arenito que chegavam a pesar 4 toneladas, eram transportados, por canais, de uma canteira situada a 40 km a nordeste do templo. 
Acredita-se que a pedra utilizada (5 milhões de toneladas) é equivalente à empregada para a construção da pirâmide de Quéfren, em Giza, o qual teve de requirir de milhares de trabalhadores. 
Um engenheiro contemporâneo estimou que a construção de Angkor Wat atualmente requiriria 300 anos, enquanto o templo real foi construído em menos de 40. 
Após a relativa normalização da situação política no Camboja, Angkor e o seu templo principal, Angkor Wat, tornaram-se num importante destino turístico: o complexo recebeu cerca de um milhão em 2008.
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| A bandeira do Cambodja representada por Angkor Wat |
quarta-feira, 11 de abril de 2012
FORT JEFFERSON UMA BELEZA RARA DA FLÓRIDA
3- Forte Jefferson – No meio do nada
O Forte Jefferson fica bem no meio do nada. Como se não bastasse a curiosa localização, o forte conta ainda com um fosso, no melhor estilo de castelo medieval. Bastante peculiar um forte que fica numa ilha conter um fosso ao ser redor, né?
Vista do fosso
O forte em questão fica nas águas maravilhosamente transparentes de Key West, na Florida. Ele fica a oeste das ilhas de Key West, num ponto em que conecta as águas do Oceano Altlântico com o Golfo do México, a 110 km da ilha Key West, na pequena ilha Garden.Hoje está dentro do Dry Tortugas National Park.
Sua construção se iniciou em 1846, e levou 30 anos para ser concluído. Ao acabarem o forte, ele já não tinha absolutamente nenhuma serventia. Durante a Guerra Civil dos EUA ele foi usado como prisão para os desertores e os criminosos. Em 1874 o exército simplesmente abandonou o forte, após surtos de febre amarela e violentos furacões ceifarem a vida de muitos funcionários. Em 1898 os militares retornaram, e ocuparam a construção. Ao longo de sua existência a fortificação foi ocupada e desocupada repetidamente. As ocupações finalmente cessaram em plena primeira guerra mundial, quando o forte era usado para apoio às divisões de hidroplanos.
Graças à ação do mar, tempestades, furacões e problemas estruturais de sua construção em 1846, o forte está lentamente se desfazendo.
Pedido de vista suspende julgamento da ADIN que questiona criação de municípios
Acompanharam o relator os desembargadores Stélio Muniz, Benedito Belo, Jamil Gedeon, Raimunda Bezerra e José Joaquim Figueiredo dos Anjos. Os desembargadores Jorge Rachid, Cleonice Freire e Nelma Sarney divergiram e entendem que o assunto não deveria ser objeto de ADIN.
Inconstitucional -
Lei federal - O procurador da Assembleia Legislativa, Djalma Brito, sustentou que a resolução estabelece prazos somente no âmbito da própria Assembleia Legislativa. Segundo ele, o ato do legislativo, em momento algum, determina prazo para criação de municípios.
"A possível criação de municípios atenderá aos prazos estipulados pela lei federal. Todo município é criado por uma lei estadual, precedida de estudos de viabilidade e consulta pública", afirmou Brito, acrescentando que é a partir do plebiscito que se inicia a parte à qual a Constituição se refere.
O parecer do Ministério Público, apresentado pelo procurador de Justiça, Eduardo Nicolau, foi pela inconstitucionalidade da resolução. O entendimento da Procuradoria Geral de Justiça é de que a Assembleia Legislativa carece de competência para regular a matéria e, mesmo que tivesse, jamais poderia fazê-lo por meio de resolução.
sexta-feira, 6 de abril de 2012
REBELDES DECLARAM INDEPENDÊNCIA DE AZAWAD (MALI)
O Movimento Nacional de Libertação do Azawad (MNLA), importante componente da rebelião tuaregue no Mali, proclamou nesta sexta-feira a "independência do Azawad", em mensagem no site da organização e em declaração no canal de TVFrance 24. "Proclamamos solenemente a independência do Azawad a partir deste dia", declarou o porta-voz do MNLA Mossa Ag Attaher, prometendo respeitar "as fronteiras dos estados limítrofes".
O anúncio ocorre após os rebeldes tuaregues e grupos islâmicos tomarem o controle das três cidades do norte - Kidal, Gao e Timbuktu - sem nenhuma resistência por parte do Exército malinense, desorganizado e desarmado. O porta-voz condenou o sequestro do consul da Argélia em Gao "por um comando terrorista" e disse que um grupo de assaltantes "não identificados" levou o consul e seis de seus colaboradores para um destino desconhecido".
"Acabamos de concluir um combate muito importante, é a libertação...", disse Attaher em nome do secretário-geral do MNLA, general Billal Ag Achérif.
Na França, antiga potência colonial, o ministro da Defesa, Gérard Longuet, afirmou que uma "declaração unilateral de independência não será reconhecida pelos Estados africanos não tem sentido".
Mas o controle real dos tuaregues sobre a região parece tênue, já que seus aliados islamistas anunciaram a imposição da sharia (lei islâmica) e sequestraram sete argelinos ao noroeste do país.
| Region name | Area (km2) | Population |
|---|---|---|
| Gao | 170,572 | 544,120 |
| Kidal | 151,430 | 67,638 |
| Timbuktu | 497,926 | 681,691 |
O Mali mergulhou no caos após o golpe de Estado contra o regime do presidente Amadou Toumani Toure, há duas semanas, que colocou no poder uma Junta Militar liderada pelo capitão Amadou Sanogo.
O Movimento Nacional para a Libertação da Azawad (MNLA) teve a adesão dos islamitas do Ansar Dine, liderados por Iyad Ag Ghaly, e de membros da Al-Qaeda no Magrebe Islâmico (AQMI), que lideram as "operações militares" do grupo. Segundo testemunhas, centenas de civis deixaram Timbuktu na madrugada de quinta-feira, principalmente em direção a Mauritânia e Burkina Faso.
A declaração de independência dos rebeldes tuaregues do Mali divide o devastado país em duas partes, aumentando os temores de um desastre humanitário em uma região que já foi considerada uma experiência democrática de sucesso. Com Mali agora dividido em uma metade Norte controlada pelos rebeldes e uma ao Sul governada por uma junta militar golpista, a comunidade internacional se mobiliza para tentar uma solução ante o colapso deste país da região oeste africana.
Organizações humanitárias alertam sobre a iminente catástrofe humanitária, ao mesmo tempo que centenas de pessoas fogem das principais cidades do norte do país, enquanto grupos rebeldes roubam alimentos e remédios em toda a região.
domingo, 1 de abril de 2012
VIADUTO DE MILLAU: A OBRA-PRIMA DA FRANÇA
O viaduto mais alto do mundo
Atravessando quase 2.5 km no Rio Tarn no Sul da França, o viaduto de Millau é o mais alto viaduto para veículos do mundo. Sua pista, 270 m acima do Rio Tarn. Também é uma ponte, pois passa, por cima de um rio. Desenvolvido pelo arquiteto Lord Norman Foster, no seu topo, a 342 metros do solo, a ponte de cabo fixa de seis pistas é 19 metros mais alta do que a Torre Eiffel em Paris.
Sustentado por dois pontos de âncora nos dois lados, e sete pilastras, a travessia passa pelo Vale Tarn em uma altura de 270m. No total, o projeto consumiu 19.000 toneladas de aço reforçado de concreto, 5.000 toneladas de aço reforçado para cabos, e 85.000 metros cúbicos de concreto – o suficiente para encher o Hall Albert de Londres.
Durante a construção, sete pilastras intermediárias temporárias foram necessárias entre as pilastras permanentes de concreto para que o deque fosse ‘lançado’ através do desfiladeiro de coluna a coluna. Cada uma das sete seções atravessa 350 metros.
Para compensar a expansão e contração, cada coluna se divide em duas colunas mais finas e flexíveis debaixo da pista de rodovia. Isso cria uma estrutura em forma de A sobre o nível do deque, afinando a silhueta da ponte, reduzindo seu impacto na paisagem ao redor.
Desenvolvido para suportar as mais extremas condições do tempo e atividade sísmica, o viaduto Millau tem uma garantia de 120 anos. Para proteger motoristas de ventos violentos, a estrutura foi equipada com telas protetoras e fortes barreiras de colisão.
O viaduto Millau comporta a maior pista suportada por cabos do mundo. Os seis vãos centrais medem 342m cada e os outros dois, nas pontas, 204m cada. A pista de rolagem tem uma declividade de 3% do sul para o norte, com curvas suaves de 20 km de raio, o que dá aos motoristas excelente visibilidade. Comporta duas faixas de tráfego de cada lado.
Os pilares medem de 77 até 246 m, com a seção variando de um diâmetro de 24,5 m na base até 11m no alto. Cada um pesa 2230 toneladas. Os pilares foram construídos primeiro, juntamente com pilares adicionais e temporários em aço, então as rampas deslizaram por eles a uma velocidade de 600mm a cada quatro horas, pela força de macacos hidráulicos guiados por GPS.
Data da construção: abril em Janeiro de 2005
Altura total: 343 metros
Altura sobre o rio: 270 metros
Comprimento: 2.460 metros
Número de trabalhadores: 500
Tempo de construção: 3 anos
Número de pilares: 7
Volume de cimento usado: 85,000 metros cúbicos
A ponte situa-se perto de Millau. Antes da sua construção, o tráfego de veículos tinha de descer até o vale do rio Tarn, causando pesados congestionamentos, principalmente na época das férias de verão. A ponte agora atravessa o vale pelo ponto mais alto, formando a última ligação entre Clermont-Ferrand, a região do Languedoc e a Espanha, reduzindo consideravelmente o custo de transitar por esta rota.
O grupo Eiffage opera um pedágio na ponte, para se ressarcir dos custos da construção, segundo contrato com o governo, que dá a companhia direitos de portagem por 75 anos.
Sustentado por dois pontos de âncora nos dois lados, e sete pilastras, a travessia passa pelo Vale Tarn em uma altura de 270m. No total, o projeto consumiu 19.000 toneladas de aço reforçado de concreto, 5.000 toneladas de aço reforçado para cabos, e 85.000 metros cúbicos de concreto – o suficiente para encher o Hall Albert de Londres.
Durante a construção, sete pilastras intermediárias temporárias foram necessárias entre as pilastras permanentes de concreto para que o deque fosse ‘lançado’ através do desfiladeiro de coluna a coluna. Cada uma das sete seções atravessa 350 metros.
Para compensar a expansão e contração, cada coluna se divide em duas colunas mais finas e flexíveis debaixo da pista de rodovia. Isso cria uma estrutura em forma de A sobre o nível do deque, afinando a silhueta da ponte, reduzindo seu impacto na paisagem ao redor.
Desenvolvido para suportar as mais extremas condições do tempo e atividade sísmica, o viaduto Millau tem uma garantia de 120 anos. Para proteger motoristas de ventos violentos, a estrutura foi equipada com telas protetoras e fortes barreiras de colisão.
O viaduto Millau comporta a maior pista suportada por cabos do mundo. Os seis vãos centrais medem 342m cada e os outros dois, nas pontas, 204m cada. A pista de rolagem tem uma declividade de 3% do sul para o norte, com curvas suaves de 20 km de raio, o que dá aos motoristas excelente visibilidade. Comporta duas faixas de tráfego de cada lado.
Os pilares medem de 77 até 246 m, com a seção variando de um diâmetro de 24,5 m na base até 11m no alto. Cada um pesa 2230 toneladas. Os pilares foram construídos primeiro, juntamente com pilares adicionais e temporários em aço, então as rampas deslizaram por eles a uma velocidade de 600mm a cada quatro horas, pela força de macacos hidráulicos guiados por GPS.
Data da construção: abril em Janeiro de 2005
Altura total: 343 metros
Altura sobre o rio: 270 metros
Comprimento: 2.460 metros
Número de trabalhadores: 500
Tempo de construção: 3 anos
Número de pilares: 7
Volume de cimento usado: 85,000 metros cúbicos
A ponte situa-se perto de Millau. Antes da sua construção, o tráfego de veículos tinha de descer até o vale do rio Tarn, causando pesados congestionamentos, principalmente na época das férias de verão. A ponte agora atravessa o vale pelo ponto mais alto, formando a última ligação entre Clermont-Ferrand, a região do Languedoc e a Espanha, reduzindo consideravelmente o custo de transitar por esta rota.
O grupo Eiffage opera um pedágio na ponte, para se ressarcir dos custos da construção, segundo contrato com o governo, que dá a companhia direitos de portagem por 75 anos.